Назначение индикаторов АУЧТ

АУЧТ - индикаторы качества топлива применяемые совместно с приспособлением ПОЗ-Т предназначены для экспресс-анализа авиационного топлива, находящегося в средствах транспортирования, хранения, заправки, технологическом оборудовании, на наличие в нем эмульсионной воды и механических примесей, не определенных визуально.

Описание индикаторов АУЧТ

Индикаторы качества топлива АУЧТ изготавливаются по ТУ 28.99.39-001-0148252923-2019

в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов в РФ, в соответствии с международными стандартами, под надзором ЦС ФГУП авиа ГСМ ГосНИИ ГА.
Индикатор загрязненности топлива изготовлен из двух прямоугольных отрезков аналитической ленты НЭЛ-4, сложенных в два слоя и скрепленных между собой по одному краю. Первый слой со стороны входа топлива - белый, пропитан солью трехвалентного железа, второй слой - желтый, пропитан красной и желтой кровяными солями.
Первый (белый) слой индикаторного элемента должен быть обращен в сторону подвижной части датчика - служит для определения содержания в топливе механических примесей, второй слой (желтый) -для определения содержания свободной воды.

Все отгружаемые ООО "АНАЛИТИКА-СЕРВИС" анализаторы АУЧТ для приспособления ПОЗ-Т соответствуют требованиям ТУ 28.99.39-001-0148252923-2019 и рекомендуются к использованию для проведения аэродромного контроля подготовленности авиатоплива к выдаче на заправку в соответствии с требованиями отраслевой документации.

При определении наличия механических загрязнений и эмульсионной воды в авиакеросине, чувствительность индикаторов АУЧТ во всех заданных диапазонах концентраций (от отсутствия до браковочного признака) соответствуют требованиям ТУ 28.99.39-001-0148252923-2019

На каждую месячную партию индикаторов АУЧТ прилагается копия АКТа ГосНИИ ГА о соответствии индикаторов АУЧТ требованиям ТУ 28.99.39-001-0148252923-2019 с печатью ООО "АНАЛИТИКА-СЕРВИС".

Порядок использования индикаторов АУЧТ

• Вставить в разъем датчика ПОЗ-Т индикатор АУЧТ белым слоем вверх по отношению к подвижной крышке датчика.
• Поворотом рычага открытия-закрытия вниз до отказа зажать в ПОЗ-Т анализаторы АУЧТ.
• Погрузить датчик и часть цилиндра (на 1-2 см) в испытуемое авиатопливо и произвести постепенное всасывание топлива в течении 7-10 секунд.
• Не вынимая датчика из топлива, сделать выдержку 2-3 сек (во избежании подсоса воздуха). При температуре ниже 0 °С продолжительность выдержки увеличивается на 5 сек на каждые -10°С топлива.
• Откройте ПОЗ-Т и извлеките индикатор АУЧТ из его датчика. Топливо из цилиндра ПОЗ-Т выталкивается штоком поршня.
• Сразу после извлечения из ПОЗ-Т, индикатор АУЧТ рассматривается на белом фоне. При отсутствии видимых отпечатков содержание эмульсионной воды и механических примесей принимается по данному методу за отсутствие.
• По серо-коричневым отпечаткам определяется загрязненность авиатоплива механическими примесями путем сравнения их с контрольными отпечатками. По количеству сине-голубых отпечатков определяется обводненность авиатоплива эмульсионной водой
• В случае получения серо-голубых отпечатков, индикатор АУЧТ раскрывается и рассматриваются отпечатки на каждом слое (на белом слое - механические примеси, на желтом- эмульсионная вода) .
• Контрольный отпечаток поставляемый с прибором ПОЗ-Т используется как образец при проведении экспресс-анализа. При получении более темных отпечатков на анализаторах АУЧТ по сравнению с контрольным отпечатком - топливо считается непригодным к применению.